Galibellum : L’info militaire sous toutes ses coutures

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• GEPARD : une solution anti-aérienne qui repousse les années 04.07.2026 13min

  Bonjour à tous ! Alors que le conflit ukrainien dur depuis plus d'un an, de nombreux pays apportent leur soutient économiquement et militairement à l'Ukraine. Début 2023, c'était au tour de l'Allemagne d'envoyer des Flakpanzer Gepard, une artillerie anti-aérienne des années 60/70 qui aide à l'équilibre des 2 camps dans la guerre actuelle. Le Flugabwehrkanonenpanzer Gepard, plus communément appelé Flakpanzer Gepard, est un véhicule antiaérien développé entre 1966 et 1974 par le suisse Oerlikon Contraves et l'allemand Siemens-Albis pour le compte de l’Allemagne de l’Ouest, à laquelle se sont joints en cours de développement les Pays-Bas et la Belgique. Produit à 570 exemplaires, le Gepard est resté en service dans les armées de ces trois pays jusqu’à la fin des années 2000, une partie des véhicules décommissionnés étant par la suite vendus à des pays du Moyen-Orient et d’Amérique du Sud. Titre : GEPARD : une solution anti-aérienne qui repousse les années Rédacteur & monteur : Galibellum Discord Galibellum : https://discord.gg/Fzy2ndcpkY Discord WW2 : https://discord.gg/yHaFtAXC Twitter Galibellum : https://twitter.com/LegendsControls == CHAPITRES == 00:00 - Introduction du sujet 00:48 - Cinématique Gepard 01:17 - Histoire & développement du Gepard 06:15 - Les caractéristiques du Gepard 10:15 - Utilisateurs du véhicule 11:58 - Conclusion == SOURCES == Warhistory : https://www.warhistoryonline.com/weapons/flakpanzer-gepard.html?firefox=1 frontier : https://frontierindia.com/cold-war-era-german-gepard-anti-aircraft-gun-shoots-down-a-modern-russian-cruise-missile-in-ukraine/ MDAA : https://missiledefenseadvocacy.org/defense-systems/gepard/ France24 : https://www.france24.com/fr/europe/20230424-ukraine-les-chars-tueurs-de-drones-bient%C3%B4t-%C3%A0-court-de-munitions-%C3%A0-cause-de-la-suisse Forum : https://www.quora.com/Can-a-modern-self-propelled-anti-aircraft-gun-like-the-Flakpanzer-Gepard-somehow-destroy-or-disable-a-modern-main-battle-tank KMW : https://www.kmweg.com/systems-products/tracked-vehicles/air-defence-systems/gepard-1-a2/ Army-technology : https://www.army-technology.com/projects/gepard/ SpecialOPS : https://special-ops.org/flakpanzer-gepard/ Tanks-encyclopedia : https://tanks-encyclopedia.com/coldwar/bundeswehr/flakpanzer-1-gepard Air-cosmos : https://air-cosmos.com/article/l-allemagne-relance-la-production-d-obus-de-35-mm-pour-les-gepard-ukrainiens-64255 My-games : https://aw.my.games/fr/news/general/en-developpement-flakpanzer-gepard De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• NSM : Le missile qui rend inutile les navires de gros tonnage ? 02.07.2026 11min

  Bonjour à tous ! Aujourd'hui nous allons parler du missile norvégien NSM et de sa variante le JSM, missiles anti-navires mais aussi avec des capacités de frappes terrestres ! Le Naval Strike Missile, ou NSM (en français : « missile d'attaque naval »), est un missile anti-navire et d'attaque terrestre, conçu et produit par la compagnie norvégienne Kongsberg Defence & Aerospace (KDA). Le nom norvégien initial du missile était « Nytt sjømålsmissil » (littéralement « Nouveau missile pour cibles marines »), indiquant qu'il était le successeur du missile Penguin. Le nom anglais de Naval Strike Missile fut par la suite adopté, essentiellement pour des raisons de marketing. Titre : NSM : Le missile qui rend inutile la marine russe Discord : https://discord.gg/Fzy2ndcpkY Twitter : https://twitter.com/LegendsControls == CHAPITRES == 00:00 - Introduction du sujet 00:55 - Cinématique missile NSM 01:22 - Le développement & histoire du NSM 03:52 - Les caractéristiques & avantages du NSM 06:00 - JSM, missile de croisière & variante du NSM 07:27 - NSM, cause du changement de doctrine russe 10:01 - Conclusion, fin de la vidéo == SOURCES == Airforce : https://www.airforce-technology.com/projects/joint-strike-missile-jsm/ Raytheon : https://www.raytheonmissilesanddefense.com/what-we-do/air-warfare/air-to-surface-missiles/joint-strike-missile Kongsberg : https://www.kongsberg.com/fr/kda/what-we-do/defence-and-security/missile-systems/joint-strike-missile-jsm/ Aerocontact : https://www.aerocontact.com/salon-aeronautique-virtuel/produit/145-missile-joint-strike Kongsberg : https://www.kongsberg.com/fr/kda/what-we-do/defence-and-security/missile-systems/nsm-naval-strike-missile-nsm/ Raytheon : https://www.raytheonmissilesanddefense.com/what-we-do/naval-warfare/advanced-strike-weapons/naval-strike-missile Meretmarine : https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-royal-navy-va-equiper-ses-destroyers-et-fregates-de-missiles-antinavire-nsm Air-cosmos : https://air-cosmos.com/article/kongsberg-fournira-les-missiles-antinavires-nsm-et-le-systme-de-combat-orcca-lallemagne-et-la-norvge-25161 Breakingdefense : https://breakingdefense.com/tag/naval-strike-missile-nsm/ Australiandefence : https://www.australiandefence.com.au/defence/sea/kongsberg-signs-naval-strike-missile-contract Weaponsystems : https://weaponsystems.net/system/586-NS Navaltechnology : https://www.naval-technology.com/features/new-missile-selection-ends-uks-anti-ship-dilemma-for-now/ NavalsNews : https://www.navalnews.com/naval-news/2022/12/royal-netherlands-navy-selects-nsm-naval-strike-missile/ Nato : https://www.nspa.nato.int/news/2023/spanish-navy-to-procure-a-new-antiship-and-land-attack-missile-system-via-nspa Seaforces : https://www.seaforces.org/wpnsys/SURFACE/KDS-Naval-Strike-Missile.htm Defence24 : https://defence24.pl/sily-zbrojne/nsm-wielozadaniowy-pocisk-przeciwokretowy De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• ATMOS 2000 canon automoteur : Le concurrent qui fait peur à la FRANCE ? 30.06.2026 14min

  Cet épisode présente l'ATMOS 2000, un canon automoteur sur roues de 155 mm conçu par la firme israélienne Soltam Systems (aujourd'hui Elbit Systems). Initialement développé sur fonds propres pour l'exportation et révélé à la fin des années 1990, ce système d'artillerie est récemment revenu sur le devant de la scène internationale. Le Danemark a en effet choisi de remplacer ses 19 canons Caesar français, offerts à l'Ukraine, par 19 ATMOS 2000, illustrant une concurrence directe avec l'industrie de l'armement française. L'ATMOS 2000 se distingue par sa modularité, pouvant s'intégrer sur divers camions tactiques haute mobilité en configurations 6x6 ou 8x8, ce qui favorise l'industrie locale des pays acheteurs. Doté d'une cabine blindée protégeant l'équipage de quatre à six hommes, sa version 6x6 reste aérotransportable par avion C-130. Son armement principal est le canon TIG 2000, disponible en calibres 39, 45 ou 52. En version 52 calibres (standard OTAN), sa portée s'étend de 24,5 km à 41 km avec des projectiles à portée étendue (ERFB), et peut atteindre jusqu'à 70 km avec des obus propulsés par fusée. Le véhicule bénéficie d'une cadence de tir de 4 à 9 coups par minute, stabilisé par des bêches hydrauliques arrière et piloté par un système informatique avancé de conduite de tir (AFCS). Face au Caesar de Nexter, l'ATMOS affiche des caractéristiques de portée et de cadence de tir très proches. Cependant, le Caesar (uniquement disponible en 52 calibres) s'avère plus léger et plus rapide sur route (100 km/h contre 80 km/h pour l'ATMOS 6x6). Si le système français bénéficie d'une solide expérience au combat (Afghanistan, Mali, Irak, Ukraine) et d'un carnet de commandes bien plus imposant, l'ATMOS 2000 gagne du terrain. Son succès auprès de pays comme la Colombie ou le Danemark s'explique notamment par des coûts potentiellement inférieurs, des délais de livraison plus courts et une plus grande flexibilité de châssis. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• PIORUN : Concurrent direct du STINGER américain 27.06.2026 14min

  Cet épisode présente le Piorun (« Éclair » en polonais), un système de missile anti-aérien portatif (MANPADS) de très courte portée développé par Mesko, filiale du groupe de défense polonais PGZ. Entré en service en 2018, il s'est imposé comme un concurrent direct du célèbre Stinger américain, notamment grâce à ses performances en Ukraine. Héritier d'une lignée technologique liée à la production sous licence de systèmes soviétiques (Strela puis Igla), la Pologne s'est progressivement émancipée de la Russie. Après le développement du missile Grom dans les années 1990, Mesko a initié sur fonds propres la modernisation Grom-M pour anticiper la menace des drones, projet qui a finalement reçu le soutien de l'État en 2010 sous le nom de Piorun. D'une masse de 19,5 kg (dont 11 kg pour le missile), le Piorun se distingue par sa tête chercheuse à guidage infrarouge hautement résistante aux contre-mesures (leurres). Il affiche une portée maximale de 6 500 mètres et peut intercepter des cibles volant à une altitude maximale de 4 000 mètres. Sa caractéristique unique réside dans sa capacité à détruire des objectifs à une altitude minimale de seulement 10 mètres, une spécificité polonaise cruciale contre les hélicoptères et aéronefs effectuant des vols tactiques rase-mottes. De plus, son boîtier de commande intègre un clavier de programmation permettant d'optimiser le tir selon le type de cible (avion/hélicoptère, drone ou missile de croisière) et les conditions météo. Malgré des défauts de jeunesse sur les séries 2018-2019, la production s'est fiabilisée. Ses succès notables en Ukraine contre des hélicoptères (Mi-24, Ka-52) et des drones russes ont propulsé ses exportations. Les États-Unis, l'Estonie et la Norvège ont ainsi passé commande. Le Piorun équipe également le système antiaérien mobile polonais Poprad et la plateforme de défense côtière Pilica. Mesko prépare déjà l'avenir avec les projets Piorun+ et Grzmot De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Frégate FORBIN : L’excellence d'une coopération franco-italienne 25.06.2026 17min

  Cet épisode retrace l'histoire et les caractéristiques de la classe Horizon, un programme de frégates de défense anti-aérienne issues d'une coopération franco-italienne. Au début des années 1990, après l'échec du projet NFR-90, la France, l’Italie et le Royaume-Uni s’associent pour concevoir un nouveau navire. Cependant, d'importantes divergences doctrinales apparaissent : tandis que Paris et Rome veulent une protection à courte et moyenne portée pour leurs porte-avions respectifs (Charles de Gaulle et Cavour), Londres exige une couverture de zone à longue portée ainsi que la possibilité d'effectuer des frappes terrestres. Face à ces désaccords et au refus de voir la France piloter la maîtrise d'œuvre, le Royaume-Uni quitte le programme en 1999 pour développer ses propres navires (les Type 45). La France et l'Italie poursuivent seules via le consortium Horizon SAS. Quatre navires sont finalement construits (deux par pays), la France mettant en service le Forbin en 2010 et le Chevalier Paul en 2011, au lieu des quatre initialement budgétisés, en raison de contraintes économiques. Longues de 153 mètres pour un déplacement de 7 050 tonnes à pleine charge, ces frégates affichent une autonomie de 45 jours. Leur propulsion mixte (turbines à gaz et moteurs diesel) leur permet d'atteindre 30 nœuds. Leur armement principal repose sur le système PAAMS, doté de 48 cellules de lancement vertical embarquant des missiles Aster 15 (portée de 30 km) et Aster 30 (portée de 120 km). Le guidage est assuré par le puissant radar tridimensionnel à longue portée S1850M, capable de suivre 1 000 pistes à 400 km. La défense rapprochée comprend deux canons de 76 mm et trois tourelles téléopérées Narwhal de 20 mm. Pour la lutte anti-navire et sous-marine, elles disposent de huit missiles Exocet MM40 et de tubes lance-torpilles MU90, complétés par un hélicoptère Caïman Marine (NH90). Malgré leur coût de maintenance élevé et un format réduit à deux unités côté français, les frégates Horizon restent des outils de pointe indispensables à l'escorte du groupe aéronaval. Une modernisation à mi-vie est à l'étude pour maintenir leurs capacités opérationnelles. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• C1 ARIETE : Le gros raté italien?? 23.06.2026 16min

  Cet épisode analyse le parcours du C1 Ariete, le char de combat principal (MBT) national italien conçu à partir de 1984 par le consortium Otobreda (pour le châssis, la tourelle et l'armement) et Fiat-Iveco (pour la motorisation). Développé pour remplacer des blindés vieillissants comme le M47 et le M60A1 Patton, l'Ariete découle de l'expérience acquise avec l'OF-40, un char conçu initialement pour l'exportation. Produit à 200 exemplaires entre 1995 et 2002, l’Ariete n’a jamais été exporté en raison d’un coût très élevé et d'un manque de réputation face à ses concurrents directs tels que le Leopard 2 ou le Leclerc. Sur le plan technique, l'Ariete pèse 54 tonnes (jusqu'à 60 tonnes avec surblindage), ce qui en fait un char léger par rapport à la moyenne occidentale. Cette légèreté profite à sa mobilité (65 km/h), mais bride sévèrement sa protection. Son moteur V12 turbo-diesel de 1 275 chevaux est couplé à un canon à âme lisse Otobelara de 120 mm. S'il bénéficie d'une excellente stabilisation hydraulique pour le tir en mouvement et d'un ordinateur de conduite de tir Galileo Avionica avancé pour l'époque, le char se bride en utilisant des obus anciens limités à 600 mm de pénétration. Son équipage de quatre hommes implique un chargement manuel. Le principal point faible de l'Ariete réside dans son blindage frontal et latéral jugé très insuffisant face aux obus flèches et aux RPG modernes. De plus, les munitions sont stockées à l'avant gauche du châssis sans isolation pour l'équipage, créant un risque de destruction catastrophique en cas de pénétration. Aujourd’hui largement obsolète, l'Italie prévoit de moderniser 125 exemplaires au standard C2 Ariete avec un moteur poussé à 1 500 chevaux, des kits de blindage renforcés, le système de protection active Iron Fist et une optronique de pointe, tout en envisageant l'achat de Leopard 2 en complément. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Borsuk : le meilleur VCI européen ? Véhicule de combat d'infanterie 20.06.2026 22min

  Cet épisode présente le Borsuk (« Blaireau »), le nouveau véhicule de combat d'infanterie (VCI) sur chenilles de l'armée polonaise développé par Huta Stalowa Wola (HSW), filiale du groupe d'État PGZ. La Pologne cherchait depuis 50 ans à remplacer ses vieux BMP-1 soviétiques (BWP-1). Après de nombreuses tentatives de modernisation avortées dans les années 1990 et 2010 (comme le Puma, le BWP-2000 ou le projet modulaire Anders), le contrat de développement du Borsuk a été signé en 2014. Ce projet se distingue par un coût de développement particulièrement bas d’environ 65,5 millions d’euros. Sur le plan technique, les ingénieurs polonais ont réussi le défi d’allier une capacité amphibie à un blindage lourd, des caractéristiques souvent contradictoires. Pesant à peine 28 tonnes, le Borsuk utilise un acier blindé de classe 500, plus résistant que les standards occidentaux habituels. Son blindage frontal répond théoriquement au niveau 4 du standard STANAG (résistance aux obus de 14,5 mm) et flirte avec le niveau 5. Le dessous du châssis offre une excellente protection contre les mines (niveau 3A). Le véhicule est couronné par la tourelle inhabitée ZSSW-30, co-développée par HSW et l'entreprise privée WB Electronics. Plus sûre car isolée de l'équipage, elle intègre un canon Bushmaster II de 30 mm (convertible en 40 mm) et un double conteneur pour missiles antichars Spike LR, rechargeable depuis l'intérieur. Son système de conduite de tir et ses optroniques de 3e génération intègrent la fonction avancée Hunter-Killer, reliée directement par réseau aux drones de reconnaissance de l'armée. Propulsé par un moteur turbo-diesel allemand MTU de 720 chevaux, le Borsuk atteint 65 km/h sur route et 8 km/h sur l'eau grâce à deux turbines. Le compartiment arrière accueille 6 fantassins équipés, dotés de sièges antichocs et de prises pour recharger les équipements du programme de soldat du futur Tytan. L'accord-cadre polonais prévoit la commande massive de 1 044 Borsuk en version VCI et 350 variantes spécialisées (reconnaissance, commandement, évacuation médicale). De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• CV90 : La Suède en tête des ventes 18.06.2026 18min

  Cet épisode retrace le succès commercial du CV90 (Combat Vehicle 90), un véhicule de combat d'infanterie (VCI) d'origine suédoise, conçu par Hägglunds et Bofors (aujourd'hui filiale de BAE Systems). Développé à partir de 1983 pour l'armée suédoise, les premiers exemplaires entrent en service en 1994 sous le nom de Strf 9040. La version initiale (Mark 0) intègre un moteur Scania de 550 chevaux et un canon de 40 mm Bofors, performant mais manquant de praticité à l'usage. La Suède a modernisé sa flotte à travers plusieurs standards (A, B et C), améliorant la stabilisation, le confort de visée et le blindage pour les opérations extérieures (OPEX). Le CV90 s'impose rapidement à l'exportation grâce à sa modularité, donnant naissance à différentes générations (Mark 1 à Mark 4). La Norvège adopte le CV9030 avec un canon américain Bushmaster de 30 mm. La Suisse suit avec une version surblindée, dont 40 % des composants sont produits localement. La Finlande utilise une variante proche de celle de la Suisse mais avec une mitrailleuse soviétique. Le Danemark et les Pays-Bas se tournent vers le Mark 3, doté d'un canon Bushmaster de 35 mm et d'une informatique entièrement partagée. Récemment, les Pays-Bas ont intégré des lanceurs de missiles Spike et un système de protection active (APS) Hard Kill. Les derniers clients, la Slovaquie et la République tchèque, ont commandé la version moderne Mark 4 de 1000 chevaux. La Suède va également en fournir à l'Ukraine. Au combat, le CV90 a prouvé sa grande fiabilité et sa robustesse face aux engins explosifs improvisés (IED) et aux embuscades en Afghanistan et au Liberia. Au-delà du VCI, la plateforme a été déclinée en de nombreuses versions spécialisées : défense antiaérienne, commandement, renseignement d'artillerie, dépannage, et mortier double tube de 120 mm Mjölner. Des prototypes de chars légers (CV90105/120) et des technologies de camouflage thermique adaptatif complètent cette famille de blindés en constante évolution. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Missile Moyenne Portée : Le nouvel ATGM français, le système de missile antichar guidé 16.06.2026 12min

  Cet épisode présente l'histoire, le fonctionnement et les caractéristiques techniques de l'Akeron MP (anciennement MMP ou Missile Moyenne Portée), le nouveau système de missile antichar guidé (ATGM) de l'armée française, développé par MBDA. Le besoin d'un nouveau système émerge dans les années 2000, et s'accentue en 2009 suite à l'expérience de la guerre en Afghanistan. L'armée française recherchait alors un missile de type « tire et oublie » (fire and forget), capable d'être déployé depuis des milieux confinés comme l'intérieur d'un bâtiment, ce que le missile Milan, en service depuis 1972, ne permettait pas. MBDA a développé l'Akeron MP sur fonds propres, avant d'obtenir le contrat de production en 2013. Qualifié par la DGA en 2017, le missile intègre la même année les unités d'infanterie françaises en remplacement progressif du Milan et du missile Érix. Sur le plan technique, le poste de tir pèse 11 kg et le missile 15 kg. Sa portée officielle est de 4 000 mètres (bien que des tirs à 5 000 mètres aient été réussis). Considéré comme un missile de 5e génération, l'Akeron MP est doté d'un autodirecteur bimode (visible et infrarouge) et d'une centrale inertielle. Il offre plusieurs modes de fonctionnement : le mode autonome (fire and forget) ou le pilotage en temps réel par l'opérateur. Il permet même de verrouiller des cibles non visibles directement depuis le poste de tir, s'intégrant ainsi parfaitement dans la doctrine moderne du combat en réseau. Son lancement s'effectue à froid pour protéger le tireur. Sa charge creuse en tandem de 2 kg détruit les blindages réactifs et pénètre plus d'un mètre d'acier, avec une configuration alternative pour percer le béton armé. Comparé au Milan, qui était filoguidé et limité à 2 000 ou 3 000 mètres, l'Akeron MP apporte un bond technologique majeur. Destiné aux forces à pied ou monté sur véhicule (comme le fardeau des forces spéciales ou le Jaguar), il est déjà commandé par la France, le Luxembourg, la Belgique, et suscite l'intérêt de la Suède et du Qatar, malgré un coût unitaire estimé à 350 000 euros à l'export. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• AuF1 : Le gros calibre français 13.06.2026 10min

  Cet épisode retrace l'histoire, la conception technique et les faits d'armes de l'AuF1, un canon automoteur de 155 mm qui a marqué l'histoire de l'artillerie française. Dans les années 1960, en pleine guerre froide, l'artillerie française repose sur des équipements vieillissants ou manquant de protection. Pour faire face à la menace soviétique, l'armée définit en 1970 un cahier des charges strict : une excellente mobilité, une capacité de tir à 360° et une protection totale contre les menaces nucléaires, biologiques et chimiques. Le développement s'appuie sur le châssis du char de combat AMX-30. Bien que les premiers prototypes soient testés dès 1972, les contraintes budgétaires freinent sa production en série. C'est finalement une commande de l'Irak en 1983 qui relance le projet, permettant à la France d'en équiper progressivement ses régiments à la fin des années 1980. Sur le plan technique, l'AuF1 pèse 41 tonnes en ordre de combat. Propulsé par un moteur diesel de 710 chevaux, il atteint 60 km/h. Son blindage en acier est aujourd'hui obsolète, car conçu uniquement pour résister aux armes légères. La véritable innovation réside dans sa tourelle de 17 tonnes, dotée d'un canon de 155 mm pouvant tirer jusqu'à 28 km. À son entrée en service, l'AuF1 se démarque par son système de rechargement entièrement automatisé et mécanique, une prouesse technologique rare pour l'époque. Le véhicule a connu six variantes majeures, améliorant l'électronique ou la motorisation, avant que la France ne privilégie le système CAESAR. Exporté en Irak, au Koweït et en Arabie Saoudite, l'AuF1 a connu son heure de gloire lors de la guerre de Bosnie. En 1995, déployé par le 40e régiment d'artillerie sur le mont Igman sous l'égide de l'ONU, il pilonne les positions serbes pour protéger Sarajevo, un engagement décisif qui a forgé sa réputation d'excellence. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• PUMA : Le félin allemand 11.06.2026 18min

  Cet épisode retrace l'histoire, l'évolution et les caractéristiques techniques du Puma, le véhicule de combat d'infanterie (VCI) de l'armée allemande. Tout commence en 1983 avec le projet d'un blindé à bas prix utilisant des pièces civiles et de chars existants, mais l'idée est abandonnée en raison d'un manque de blindage. En 1984, le projet du Marder 2 prend le relais avec de meilleures performances, mais la fin de la guerre froide entraîne son annulation en 1992. Après l'échec d'un grand programme de plateforme modulaire à la fin des années 1990, l'Allemagne lance officiellement en 2002 le développement du Puma. Conçu par un consortium réunissant KMW et Rheinmetall, ce VCI devait répondre à des exigences strictes : être transportable par avion tout en garantissant une protection maximale. Sur le plan technique, le Puma est un concentré de technologies de pointe. Il est équipé d'un moteur sur mesure de 1090 chevaux et d'une transmission compacte, lui offrant une mobilité supérieure à celle d'un char Leopard 2. C'est l'un des VCI les plus blindés au monde, doté de protections contre les mines et de modules réactifs contre les obus. Son système de protection active (APS) permet de brouiller les missiles en approche. Côté armement, il intègre un canon de 30 mm à rechargement mécanique et peut tirer des missiles antichars Spike. Ses systèmes optiques de troisième génération offrent une précision redoutable, comme le prouvent ses excellents résultats lors de tests comparatifs. Cependant, cette perfection a un prix colossal : environ 17 millions d'euros par unité, soit le double d'un Leopard 2. De plus, sa fiabilité a parfois été critiquée, notamment après la panne simultanée de 18 Puma fin 2022, même si une erreur d'utilisation lors de l'exercice reste l'hypothèse la plus probable. Malgré ces coûts et sa complexité, le Puma s'impose aujourd'hui comme l'un des meilleurs VCI non amphibies au monde. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• NH90 : Un hélicoptère sous-estimé mais peu disponible 09.06.2026 11min

  Dans ce nouvel épisode de Galibellum, nous parlons d'hélicoptères militaires français, européen pour être encore plus précis. Le NH90, baptisé Caïman dans l'armée française, est un hélicoptère de transport militaire biturbine né d'une ambitieuse collaboration européenne. Lancé en 1992 sous l'égide de l'agence NAEMA, le projet réunit la France, l'Italie, l'Allemagne et les Pays-Bas à travers un consortium industriel comprenant Agusta, Eurocopter et Stork Fokker. L'appareil a effectué son premier vol de série en 2004 avant d'entrer en service opérationnel en 2010 dans la Marine nationale, puis en 2011 au sein de l'Aviation légère de l'armée de terre (ALAT). Sur le plan technique et tactique, le NH90 est un appareil performant et polyvalent. D'un poids à vide de 6,4 tonnes, il affiche une vitesse de croisière de 260 km/h et une autonomie pouvant atteindre cinq heures de vol. Il se décline principalement en deux versions majeures. La version terrestre (TTH) sert au transport de troupes, aux évacuations sanitaires et s'avère particulièrement redoutable en aérocombat lorsqu'elle opère en binôme avec l'hélicoptère d'attaque Tigre. La version navale (NFH) excelle quant à elle dans la recherche, le sauvetage, ainsi que dans la lutte antinavire et antisous-marine grâce à des équipements de pointe comme le sonar FLASH et les torpilles MU90. Une troisième variante hybride et plus récente, le MTT, adapte la cellule terrestre aux contraintes d'embarquement sur les navires. Malgré ces qualités intrinsèques, le NH90 traverse une crise de confiance internationale majeure en raison de sérieux problèmes de maintenance. L'appareil souffre d'un manque de disponibilité récurrent et de graves défauts de jeunesse, à l'image d'une corrosion précoce liée au sel sur les versions marines et de vibrations anormales au niveau du rotor de queue. Face à ces coûts d'entretien exorbitants et à une activité opérationnelle bridée, plusieurs pays ont pris des décisions radicales. La Norvège a purement et simplement annulé son contrat en exigeant un remboursement, tandis que l'Australie, la Belgique et la Suède ont annoncé le retrait progressif ou le remplacement de leurs flottes par des appareils américains ou italiens concurrents. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• VBCI : L'échec commercial français? 06.06.2026 11min

  Dans ce nouvel épisode de Galibellum, nous parlons de véhicules blindés, notamment du VBCI, le successeur du fameux VAB, le véhicule de l'avant blindé que des générations de soldats français ont connu. Conçu à la fin des années 1990 pour moderniser le transport de troupes de l'armée de terre française, le Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI) est un projet né de l'association entre Nexter (châssis et tourelle) et Renault Trucks Defense (motorisation). Ce blindé lourd à huit roues privilégie la mobilité et la vitesse, pouvant atteindre 100 km/h grâce à son moteur de 550 chevaux. Côté protection, sa structure en aluminium mécano-soudé, renforcée d'acier à très haute dureté et de titane, offre une haute résistance contre les projectiles et les mines. Sa version combat est armée d'une tourelle habitée dotée d'un canon de 25 mm et d'une mitrailleuse coaxiale. Sur le plan opérationnel, le VBCI est une réussite indéniable. Il a brillamment fait ses preuves en conditions réelles, notamment lors des déploiements français en Afghanistan et au Mali. Cependant, le retour des conflits de haute intensité, comme la guerre en Ukraine, met en lumière ses limites face aux nouvelles menaces, en particulier les missiles antichars modernes et les munitions rôdeuses (drones kamikazes). Pour y faire face, l'intégration de systèmes de protection active s'avère désormais nécessaire. Le véritable point noir du VBCI réside dans son échec commercial complet à l'international, le véhicule n'ayant jamais été exporté. Malgré de nombreuses campagnes de vente, la France a essuyé des refus de la part du Canada, du Royaume-Uni, de l'Espagne, du Danemark ou encore du Qatar. Deux raisons majeures expliquent ce manque d'attractivité face à la concurrence (comme le Boxer allemand). D'une part, le VBCI souffre d'un manque crucial de versions spécialisées, n'existant qu'en deux variantes principales, ce qui force les acheteurs potentiels à multiplier les plateformes logistiques. D'autre part, ses propositions de modernisation technique, comme l'adoption d'une tourelle téléopérée de 40 mm, sont restées trop longtemps à l'état de projets théoriques. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• M2020 : Le T-14 du pauvre 04.06.2026 9min

  Dans ce nouvel épisode de Galibellum, nous parlons de blindés. La Corée du Nord, qui consacre 25 % de son PIB à sa défense, possède une armée massive. Cet épisode analyse l'évolution de ses chars de combat. Presque tous les modèles nord-coréens partagent une filiation directe avec le T-62 soviétique, produit localement sous licence, formant une lignée de véhicules modernisés au fil des décennies. Notre analyse détaille d'abord la série des blindés nord-coréens Chonma-ho. Les premières versions (Ao 1 et 2) des années 1970 sont des copies quasi exactes du T-62. L'Ao 3 (ou M192) introduit des lance-fumigènes et du blindage réactif, curieusement placé à l'arrière de la tourelle. Suivent les modèles de la série des Juches (89, 90, 92, 93). En raison de contraintes économiques, les ingénieurs y intègrent principalement du blindage espacé plutôt que composite. Pour afficher une modernité souvent jugée comme de la propagande de parade, ils y greffent des missiles antichars (ATGM) et des systèmes antiaériens portatifs (MANPADS) sur les tourelles. Le Songun-915 (ou Juche 98) prolonge cette lignée avec un châssis rallongé à six roues et une tourelle moulée, moins protectrice mais plus économique. Le point d'orgue de notre épisode concerne le M2020, dévoilé lors d'une parade en 2020 et ironiquement surnommé le « T-14 du pauvre » ou le « mutant entre l'Abrams et le T-14 Armata ». Ce char rompt avec la tradition soviétique en adoptant une configuration occidentale de l'équipage (commandant à droite, chargeur à gauche) pour accélérer le rechargement. Visuellement moderne, il arbore un blindage apparemment épais, des capteurs thermiques, des missiles externes et un système de protection active (APS) inspiré du dispositif russe Drozd. Néanmoins, la présence d'une trappe de visée identique à celle du T-62 suggère qu'il pourrait s'agir d'un bluff ou d'une simple maquette avancée dissimulant une base technologique obsolète. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Radar COBRA : La perle française 02.06.2026 9min

  Dans ce nouvel épisode de Galibellum, nous parlons d'artillerie. Dans le contexte des intenses duels d'artillerie contemporains, notamment illustrés par la guerre en Ukraine, l'identification de l'origine des tirs adverses est cruciale pour mener une riposte efficace, appelée tir de contrebatterie. Cette vidéo présente le système COBRA (Counter Battery Radar), un outil indispensable développé conjointement par la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni via les entreprises Thales, Airbus et Lockheed Martin. En service depuis 2005 au sein de l'armée française, ce système demeure d'une importance capitale. Le cœur du COBRA réside dans son radar tridimensionnel à balayage électronique actif. Contrairement aux radars classiques qui utilisent l'effet Doppler traditionnel, cette antenne plane intègre environ 20 000 circuits en arséniure de gallium. Cette technologie permet de balayer l'espace extrêmement vite pour calculer en temps réel les trajectoires des projectiles (obus, mortiers, roquettes ou missiles). Le but n'est pas d'intercepter les tirs, mais de localiser instantanément les batteries ennemies pour guider la riposte. Ses performances sont remarquables : il couvre une zone de 1 250 km² sur une portée de 40 km, et peut détecter jusqu'à 40 batteries de front en seulement deux minutes. Afin de ne pas être verrouillé par des missiles antiradar adverses, le système peut n'émettre que le temps nécessaire au calcul ou être couplé à des systèmes d'écoute acoustique passifs (comme le SL2A français). L'équipage se compose de trois membres. Pour la version française, ce module hautement automatisé et sécurisé contre la guerre électronique est installé sur un châssis de camion TRM 10000. Bien que robuste et autonome grâce à son propre groupe électrogène, le véhicule est peu blindé et opère en retrait de la ligne de front. Enfin, on rappelle l'envoi par l'Allemagne d'un exemplaire en Ukraine en septembre 2022, un soutien matériel majeur compte tenu du coût unitaire de 50 millions de dollars. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Mythe brisé : pourquoi le char Léopard 2 n'a-t-il pas réussi en Ukraine ? 29.05.2026 13min

  Il était supposé changer la guerre. Le Leopard 2 — le char allemand le plus réputé de l’histoire contemporaine, symbole de la supériorité technologique occidentale — a été livré à l’Ukraine en 2023 avec des attentes considérables. Quelques mois plus tard, des images de Leopard 2 détruits ou immobilisés circulaient sur les réseaux. Comment l’un des blindés les plus sophistiqués au monde a-t-il pu échouer face aux défenses russes ? La réponse n’est ni simple ni flatteuse pour les défenseurs du mythe. Elle tient à la doctrine, au terrain, au soutien logistique, à la guerre électronique, et à une erreur fondamentale d’analyse : croire qu’un système d’armes sophistiqué peut, seul, transformer un rapport de force. Dans cet épisode de GALIBELLUM, nous décryptons le cas Leopard 2 en Ukraine sous tous ses angles. Les capacités réelles du char face à ce pour quoi il n’a pas été conçu. Les conditions du champ de bataille ukrainien — drones FPV, mines anti-chars, artillerie soviétique en saturation, guerre électronique intense — qui ont transformé chaque avance blindée en cible. Le gap entre les promesses politiques et la réalité logistique d’une armée qui reçoit des systèmes qu’elle n’a pas eu le temps de maîter. Ce n’est pas la fin du char de combat. C’est la fin d’une illusion : celle qu’une technologie supérieure suffit à gagner une guerre moderne. Dans cet épisode : - Les caractéristiques réelles du Leopard 2 A4 et A6 livrés à l’Ukraine- Pourquoi le terrain et la doctrine comptent plus que la technologie- Le rôle décisif des drones FPV et des mines dans les pertes blindées- Ce que cet échec apparent révèle sur la guerre de haute intensité en 2024- Les leçons que les états-majors occidentaux tirent déjà du conflitGALIBELLUM — L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Le K239 Chunmoo : le lance roquette multiple conquérant 28.05.2026 7min

  Cet épisode de Galibellum retrace le développement et les caractéristiques du K239 Chunmoo, un lance-roquettes multiple (LRM) sud-coréen. Conçu dans les années 2000 pour contrer la menace nord-coréenne, ce système est né d'une volonté d'autonomie stratégique. Développé en seulement quatre ans par un consortium d'entreprises sud coréenne, le Chunmoo est monté sur roues pour maximiser sa mobilité par rapport aux véhicules sur chenilles. Il se distingue par sa très grande polyvalence de munitions : il peut embarquer deux blocs interchangeables contenant des roquettes non guidées de différents calibres (130 mm ou 227 mm), des roquettes guidées de 239 mm (similaires au GMLRS américain), ou encore des missiles balistiques à longue portée (jusqu'à 300 km). Des discussions avec la Norvège envisagent même l'intégration de missiles antinavires. Discret depuis son entrée en service en 2013, le Chunmoo connaît un immense succès commercial, marqué par une commande historique de 288 unités par la Pologne fin 2022. Face à l'impossibilité pour les États-Unis de livrer rapidement l'intégralité des HIMARS souhaités par Varsovie, la Pologne s'est tournée vers la Corée du Sud, bénéficiant en prime d'un important transfert de technologies pour produire ses propres munitions De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Teaser Galibellum - Le podcast d'information militaire 27.05.2026

  On les voit dans les journaux. On les entend dans les discours politiques. Chars, missiles, zones d’influence, équilibres de la terreur. Mais comprenez-vous vraiment ce qui se joue ? Je vous présente Galibellum. Le nouveau podcast qui décrypte l'acier et la stratégie. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. Actuellement, Gallibellum est une chaîne Youtube avec plus de 48 000 abonnés, 74 vidéos disponibles, et plus de 8 millions de vues. Depuis mai 2026, vous pouvez aussi retrouver Galibellum en podcast. Galibellum. Premier épisode audio en mai 2026 sur toutes vos plateformes. Soyez prêts. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
• Bande annonce Galibellum 27.05.2026

  Les sujets militaires vous intéressent ? Découvrez Galibellum : L’information militaire sous toutes ses coutures. Actuellement, Galibellum est une chaîne Youtube avec plus de 48 000 abonnés, 74 vidéos disponibles, et plus de 8 millions de vues. Depuis mai 2026, vous pouvez aussi retrouver Galibellum en podcast. Pourquoi ce char a-t-il changé le cours de l’histoire ? Quelle stratégie se cache derrière les titres de l’actualité géopolitique ? Galibellum décrypte l’art de la guerre et ses technologies pour tous. De l’acier des blindés aux coulisses de la géostratégie, nous transformons la complexité du champ de bataille en un récit clair, captivant et accessible. Plongez au cœur du métal et de l’histoire. Galibellum : Le podcast qui met la complexité militaire à portée de voix. Disponible en podcast sur votre plateforme de streaming préférée, Apple, Spotify, Deezer, et toutes les autres. De l'histoire des blindés, de matériels, d'équipements militaires, aux grands enjeux de demain, nous rendons l'information militaire enfin accessible. GALIBELLUM - L’info militaire sous toutes ses coutures. Une production Galibellum, en partenariat avec Audio 360. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.