Der Autopreneur

Επεισόδια

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  Europa hat Huawei verbannt. Jetzt holen wir sie in unsere Autos 29.09.2026 22λ

  Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 EntscheiderDie USA wollten Huawei kaputtmachen. Heute verkauft Huawei in China fast so viele Autos wie Tesla, ohne ein einziges selbst zu bauen.Das lernst du heuteWie Huawei in nicht mal 40 Jahren größer als Bosch geworden istWarum der Umsatz 2021 um fast 30% eingebrochen istWas hinter den schwarzen Schwänen auf dem Huawei-Campus stecktWarum Huawei mitten in der Krise ins Auto eingestiegen istWovor der Chef von SAIC 2021 Angst hatteWie Huawei Autos verkauft, ohne ein einziges selbst zu bauenWie die HIMA-Allianz 2025 fast so viele Autos wie Tesla verkauft hatWarum ausgerechnet Maserati Huawei zurück nach Europa bringen könnteZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links
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  Wir bauen die Autos der Zukunft. Und arbeiten wie im letzten Jahrhundert 23.09.2026 22λ

  Mein heutiger Partner: Catena-X (Anzeige)→ Data Space Accelerator, Einstieg in Catena-X für kleine und mittlere ZuliefererMercedes, BMW und Volkswagen sind zu langsam und zu teuer. Der unbequemste Grund dafür steckt in ihren eigenen Organisationen.Das lernst du heuteWas hinter Catena-X steckt und wer die über 1.000 Firmen sindWarum dasselbe Bauteil in 3 Abteilungen 3 verschiedene Namen trägtWelche 4 Regeln Elon Musk gegen Silos aufgestellt hatWarum ein Zulieferer dieselben Daten 4 Mal eingeben mussWie aus 1,4 Mio. zu prüfenden Autos am Ende 14 geworden sindWas der Batteriepass ab 2027 für Zulieferer ändertWarum du bei Daten nur noch wählen kannst, welche Regeln du brichstWarum ausgerechnet Europa den globalen Standard setzen könnteZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernHanno Focken (LinkedIn)Weitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenWerbung & PartnerschaftenAlle Kanäle & Links
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  Wir bauen jetzt das Auto, das Tesla vor 9 Jahren gebaut hat 15.09.2026 20λ

  Du verkaufst an die Autoindustrie?So bringst du dein Angebot vor 100.000 Entscheider--Im Gartner Digital Automaker Index 2026 steht kein einziger Altkonzern unter den ersten 8. Der beste Deutsche ist Mercedes auf Platz 11.Das lernst du heuteWarum unter den ersten 8 kein einziger Altkonzern stehtWas ein softwaredefiniertes Auto ausmacht, an 4 MerkmalenWelche 3 Probleme der Autoindustrie die Software tatsächlich löstWarum ohne Batterie keine künstliche Intelligenz ins Auto kommtWarum Tesla bei Generation 4 steht und die Deutschen bei Generation 1Weshalb sich Transformation nicht einkaufen lässtWarum wir bei neuen Technologien immer zu spät kommenZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernVorherige Folge „Volkswagen erlebt seinen Nokia-Moment (und wir streiten über Werke)“Weitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links
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  Volkswagen erlebt seinen Nokia-Moment (und wir streiten über Werke) 08.09.2026 28λ

  Volkswagen streicht 50.000 weitere Stellen und lässt 4 deutsche Werke auslaufen. Über den wichtigsten Teil des geleakten Plans redet trotzdem keiner.Das lernst du heuteWas wirklich im geleakten 147-Seiten-Plan von Volkswagen stehtWarum 4 Werke auslaufen und trotzdem keins geschlossen wirdWie VWs China-Gewinn auf rund 1 Mrd. € gefallen istWarum die Debatte über Löhne und Energie am Problem vorbeigehtWas eine Arbeitsstunde in Deutschland und in der Slowakei kostetWie viel vom Wert eines Autos in Software, KI und Batterie stecktBei wem VW Software und autonomes Fahren künftig einkauftWarum 21 Mrd. € Forschung im Jahr nicht gereicht habenWas Volkswagen heute mit Nokia vor 15 Jahren verbindetZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenWerbung & PartnerschaftenAlle Kanäle & Links
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  China hat uns beim Auto überholt. Jetzt holen sie sich den Lkw 28.07.2026 21λ

  Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige)→ Das Nutzfahrzeug-Research zum Nachlesen9 von 10 E-Lkw auf der Welt kommen aus China. Beim Auto kennen wir diesen Film schon, jetzt läuft er beim Lkw.Das lernst du heuteWarum 9 von 10 E-Lkw heute aus China kommenWie chinesische Lkw rund 100.000 € günstiger werdenWann der E-Lkw in Europa den Diesel unterbietetWarum beim Lkw nur die Rechnung über 10 Jahre zähltWeshalb 700 Servicepunkte wichtiger sind als der PreisWarum die Marke beim Lkw kein Schutzschild mehr istWo chinesische Hersteller in Europa längst produzierenWas Chinas Batterie-Plan mit dem Lkw zu tun hatZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernDr. Andreas Collet (LinkedIn)Weitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenWerbung & PartnerschaftenAlle Kanäle & Links
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  Mercedes will mehr Produktivität. Und bekommt mehr Bullshit 21.07.2026 18λ

  Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 EntscheiderMercedes macht die eigenen Leute für die Krise verantwortlich. 20.000 haben in Sindelfingen „Ola raus" gerufen. Aber der Protest ist nur die halbe Geschichte.Das lernst du heuteWas wirklich in der Vorstandsmail an alle Mitarbeiter stehtWarum 5 Stunden mehr Mercedes nicht produktiver machenWie die Gewinnmarge von 7,3% auf 4,1% gefallen istWarum ausgerechnet die besten Leute jetzt 12,5% weniger bekommenWas die Beschäftigungsgarantie bis 2034 mit dem Plan zu tun hatWarum Mercedes 1 Mrd. Euro nach Ungarn steckt statt nach DeutschlandWas der Vorstand stattdessen tun müsste (mein Take)Zu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links
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  Unsere Autos sind zu dumm für China 14.07.2026 21λ

  In eigener Sache: Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 EntscheiderDer größte Automarkt der Welt bricht ein. In China wurden 20% weniger Autos verkauft. Und niemand verliert dabei so viel wie die deutschen Marken.Das lernst du heuteWarum Chinas Auto-Crash zu einem großen Teil Absicht istWelches ausländische Auto im Juni Chinas meistverkauftes Modell warWarum die deutschen Marken am stärksten verloren haben (-25%)Wieso alle deutschen Marken zusammen nur 1,6% des E-Auto-Markts haltenWas ein dummes Auto ist. Und warum unsere genau das sindWohin die 4 Millionen exportierten Autos gehen (+63%)Woran die deutsche Autoindustrie wirklich scheitertZu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links
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  VW zerlegt sich selbst: Kauft BYD den Konzern? 07.07.2026 25λ

  Du verkaufst an die Autoindustrie? So bringst du dein Angebot vor 100.000 EntscheiderDeutschlands Top-Ökonom Moritz Schularick sagt: VW wird wahrscheinlich von BYD gekauft. Gleichzeitig sollen bis zu 100.000 Stellen wegfallen und 4 Werke schließen. Ist an dieser Prognose wirklich was dran?Das lernst du heuteWarum VW seine Zukunftstechnologien bei der Konkurrenz einkauftWarum bis zu 100.000 Stellen wegfallen und 4 Werke wackelnWie VW in China von 4,2 auf 2,7 Mio. Autos gefallen istWarum der Rettungsplan mit China-Technologie nach hinten losgehen kannWas der Umbau zur Holding wirklich bezwecktWarum ein Gesetz von 1960 den Umbau blockiertWelche 3 Szenarien es für VW jetzt gibtZu dieser EpisodeDie ganze Analyse zum Nachlesen, mit allen Quellen & SchaubildernWeitere Links & RessourcenNewsletter kostenlos abonnierenAlle Kanäle & Links
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  Das Verbrenner-Aus ist nicht unser Problem. China ist es 29.06.2026 26λ

  Mein heutiger Partner: IPG Automotive (Anzeige)→ Whitepaper zur virtuellen Fahrzeugentwicklung (85% weniger Mängel)Diese Woche war ich bei Markus Lanz im ZDF. Es ging ums Verbrenner-Aus 2035. Aber das Datum ändert fast nichts. Das eigentliche Problem ist China.Das lernst du heute1. Warum das Datum 2035 am Ergebnis fast nichts ändert2. Warum bald 80% vom Autowert in Batterie, Software und KI stecken3. Wo Deutschland 1-2 Produktgenerationen zurückliegt4. Warum es heute nicht mehr 1 VW gibt, sondern 35. Warum ausgerechnet unsere Industrie das Aufweichen fordertZu dieser Episode- Alle Quellen & Schaubilder- Mein Auftritt bei Markus Lanz (ZDF)Weitere Links & Ressourcen- Newsletter (kostenlos)- Werbung & Partnerschaften
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  Warum deutsche Autos 4 Jahre brauchen und China die Hälfte 23.06.2026 18λ

  Mein heutiger Partner: KAIZENICS (Anzeige)→ Das ganze Auto testen, bevor der erste Prototyp existiert---China baut ein neues Auto in der Hälfte der Zeit und für rund 27% der Kosten. Aber nicht, weil die Deutschen keine Software können. Das wahre Problem liegt tiefer.Mein Gast:Dirk Slama, VP Partner Ecosystems bei Bosch und Chairman der Initiative digital.auto. Er arbeitet seit Jahren genau an der Frage, warum unsere Autos so lange brauchen.Das lernst du heuteWarum deutsche Hersteller über 4 Jahre für ein Auto brauchenWas „Integration Hell“ ist und warum sie zum Dauerzustand geworden istWie über 100 Steuergeräte ein Auto zum vernetzten System machenWieso Chinesen ein Modell für rund 27% der deutschen Kosten bauenWas „Shift Left“ bedeutet und wie SDV Forge die Integration nach vorne ziehtWarum nicht die Software das Problem ist, sondern die OrganisationZu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderSDV Forge Whitepaper (kostenlos) + MeetupDirk Slama (LinkedIn)digital.autoWeitere Links & RessourcenNewsletter (kostenlos)Werbung & Partnerschaften
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  Automarkt 2026: Wo VW, BMW und Mercedes noch wachsen können 16.06.2026 17λ

  Mein heutiger Partner: Vehicle Tech Week Europe 2026 (Anzeige)→ Kostenloses Ticket für Stuttgart (23.–25. Juni)Werke schließen, Stellen fallen weg, in Deutschland fühlt sich alles nach Dauerkrise an. Doch weltweit ist der Automarkt 2025 auf fast 90 Millionen Autos gewachsen, und bis 2030 sollen es über 100 Millionen werden.Das lernst du heuteWarum die Welt 2025 fast 90 Millionen Autos gekauft hatWarum Indien heute mehr Autos baut als DeutschlandWieso China fast 2x so viele Autos exportiert wie Deutschland bautWarum Deutschland trotzdem Exportweltmeister bleibt, nur anders gemessenWarum schon jedes 4. neue Auto weltweit elektrisch fährtWer Japan nach 20 Jahren als größte Auto-Nation abgelöst hatWelche eine Region den deutschen Herstellern noch Wachstum lässtZu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderWeitere Links & RessourcenNewsletter (kostenlos)Werbung & Partnerschaften
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  Zulieferer-Krise: Nur noch 1,7% Marge für Bosch & Co. 09.06.2026 22λ

  Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige)→ Die ganze TOP-100-Zulieferer-Studie ansehenMehr Autos gebaut, weniger Geld verdient. Einem typischen deutschen Zulieferer bleiben 2025 nur noch 1,7% Marge.Das lernst du heuteWarum Zulieferer 2025 erstmals mehr verdient haben als die HerstellerWieso einem deutschen Zulieferer nur noch 1,7% Marge bleibenWelches Segment mit -11,3% Marge das meiste Geld verbrenntWarum Japan mit 5,9% dreimal so viel verdient wie DeutschlandWie China auf 9,6% Marge kommt und am schnellsten wächstWas 10 Werksschließungen über den Standort Deutschland verratenWie Bosch, ZF und Conti ihr Geschäft jetzt umbauenZu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderJürgen Simon (LinkedIn)Weitere Links & RessourcenNewsletter (kostenlos)Werbung & Partnerschaften
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  Das Ende der Auto-Nation Deutschland 02.06.2026 21λ

  Mein heutiger Partner: Vehicle Tech Week 2026 (Anzeige)→ Kostenlos anmelden (Vehicle Tech Week, 23.–25. Juni in Stuttgart)Bis 2035 fällt jeder vierte Job in der deutschen Autoindustrie weg. Warum China die Autonation Deutschland überholt hat und wie wir da wieder rauskommen.Das lernst du heuteAuf welchen vier Bausteinen „Made in Germany" standWarum deutsche Autobauer in China ein Drittel weniger verkaufen als 2018Wie China mit dem Leapfrog die Autoindustrie übersprungen hatWie Chinas Fünf-Schritte-Playbook BYD und CATL großgemacht hatWarum wir bei E-Antrieb, Software und KI zu spät warenWarum VW mit CARIAD über 12 Milliarden Euro verloren hatWie Deutschland mit Schutz und Offensive da wieder rauskommtZu dieser Episode- Alle Quellen & SchaubilderWeitere Links & Ressourcen- Newsletter (kostenlos)- Werbung & Partnerschaften
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  Erst die Batterie, jetzt das autonome Fahren 26.05.2026 21λ

  Mein heutiger Partner: DSA Group Aachen (Anzeige)→ Kostenlos anmelden (SOVD-Webinar, 2. Juni um 14 Uhr)Vor 15 Jahren haben die deutschen Autobauer entschieden: Batterie kaufen statt bauen. Heute kommt sie zum Großteil aus China. Beim autonomen Fahren läuft gerade dasselbe Muster ab.Das lernst du heute1. Warum 2026 das Jahr ist, in dem autonomes Fahren zum Markt geworden ist2. Warum 21 Mrd. $ in nur 4 Monaten in den Markt geflossen sind3. Warum Waymo heute mehr wert ist als Mercedes, VW und Stellantis zusammen4. Warum es nicht einen, sondern 3 Märkte für autonomes Fahren gibt5. Wie Apollo Go ein Robotaxi für 28.000 $ baut6. Warum Mercedes und BMW ihre Level-3-Programme eingestellt haben7. Wo Mercedes, BMW und VW den virtuellen Fahrer einkaufen8. Wie Wayve, MOTOR Ai und Verne als europäische Antwort funktionieren9. Wie China und die USA ihre Märkte gegen fremde AV-Technologie abschottenZu dieser Episode- Alle Quellen & Schaubilder- Daniel Abreu Marques (LinkedIn)- Daniels Newsletter- Daniels PodcastWeitere Links & Ressourcen- Newsletter (kostenlos)- Werbung & Partnerschaften
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  Wir haben die Chinesen ausgesperrt. Jetzt bauen sie unsere Autos 19.05.2026 19λ

  Mein heutiger Partner: nemetris (Anzeige)→ Vernetz dich mit Sebastian Glückert auf LinkedInDer nächste Opel kommt komplett aus China. Opel streicht 650 Entwicklungsstellen in Rüsselsheim. Die EU-Zölle haben gewirkt. Trotzdem kommen die Chinesen jetzt nach Europa. Nur anders als gedacht.Das lernst du heute1. Warum der erste Anlauf chinesischer Hersteller in Europa gescheitert ist2. Wie MGs E-Auto-Absatz nach den EU-Zöllen um 58% eingebrochen ist3. Mit welchen 4 Strategien BYD, Xiaomi und Co Europa jetzt neu aufrollen4. Wie China gezielt dort investiert, wo Länder gegen EU-Zölle gestimmt haben5. Wie Volvo, Smart und Dacia Spring längst auf chinesischer Technologie laufen6. Wie Xiaomi BMW, Porsche und Mercedes ihre Ingenieure abgeworben hat7. Wie der Stellantis-Leapmotor-Deal in 12 Monaten 40.000 Autos in Europa verkauft hat8. Warum bei Opel 650 Entwicklungsstellen wegfallen und nicht zurückkommen9. Warum Europa seine beste Verhandlungsposition seit Jahren gerade verschenktZu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderWeitere Links & RessourcenBerylls Top-100 Supplier Event (Anzeige)Newsletter (kostenlos)Werbung & Partnerschaften
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  Toyota: „Wenn sich nichts ändert, werden wir NICHT überleben" 12.05.2026 18λ

  Mein heutiger Partner: Exxeta (Anzeige)→ Kostenloses Webinar (19. Mai, 17 Uhr, am Leasing-Prozess eines deutschen Herstellers)Toyota meldet Rekord-Umsatz von 307 Milliarden Euro. Gleichzeitig sagt der CEO: We will not survive. Wie passt das zusammen?Das lernst du heute1. Warum Toyota trotz 307 Milliarden Euro Umsatz ums Überleben kämpft2. Wie Toyotas Gewinn in 3 Jahren um 39% gefallen ist3. Warum allein Trumps Zölle Toyota 8,4 Milliarden Euro gekostet haben4. Wie Toyota seine E-Auto-Ziele um 84% verfehlt hat5. Warum Toyota im Gartner Digital Index nur Platz 21 von 24 belegt6. Wieso Toyota in China und beim autonomen Fahren chinesische Partner braucht7. Warum Toyota seine KI in die Fabrik investiert, nicht ins Auto8. Was die deutsche Autoindustrie von Toyotas Wakeup-Call lernen sollteZu dieser Episode- Alle Quellen & SchaubilderWeitere Links & Ressourcen- Newsletter (kostenlos)- Werbung & Partnerschaften
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  Das neue Made in Germany entsteht in China 05.05.2026 15λ

  Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige)Deutsche Autobauer haben in 6 Jahren mehr als 1/3 ihres China-Marktanteils verloren. Auf der Auto China 2026 in Peking war zu sehen, warum sie jetzt chinesisch werden.Das lernst du heuteWarum der deutsche Marktanteil in China seit 2019 von 26% auf 16% gefallen istWarum „Made in Germany" in China plötzlich zum Problem wirdWarum der Software-Stack die neue Batterie ist (30 bis 40% der Auto-Kosten)Wie BYD LiDAR und Fahrassistenz im Seagull für unter 15.000 Euro verbautWarum VW seinen ID. UNYX 09 in 24 Monaten gebaut hat (und immer noch zu langsam war)Welche 3 Stufen der China-Partnerschaften deutsche Hersteller heute gehenWarum CARIAD gescheitert ist und VW jetzt auf Xpeng setztWarum Berylls die Partnerschaften für einen Dauerzustand hältZu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderBerylls by AlixPartnersAlexander Timmer (LinkedIn)Fritz Metzger (LinkedIn)Weitere Links & RessourcenNewsletter (kostenlos)Werbung & Partnerschaften
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  Bosch gibt Deutschland auf (und keiner redet darüber) 28.04.2026 16λ

  Mein heutiger Partner: Vehicle Tech Week 2026 (Anzeige)→ Kostenlos anmelden (23.-25. Juni in Stuttgart): https://t.ly/vtwBosch schreibt zum ersten Mal seit 16 Jahren rote Zahlen. 22.000 Stellen in Deutschland fallen weg. Und der Chef nennt 2026 das „Jahr des Vorankommens".Das lernst du heuteWarum Bosch erstmals seit 2009 rote Zahlen geschrieben hat (-400 Mio. €)Wie sich Boschs Anteil pro Auto halbiert hat (210 vs. 105 Teile)Welche Fehlentscheidung von 2018 alles festgelegt hatWarum 22.000 Stellen in der Mobility-Sparte in Deutschland wegfallenWie Bosch 7,4 Mrd. € für den Johnson-Controls-Zukauf aufgebracht hatWarum ein chinesischer XPeng Boschs neueste Steer-by-Wire-Technik vor Mercedes bekommtWas der Stuttgarter Südwesten verliert (55.000 Jobs am Verbrenner)Zu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderWeitere Links & Ressourcen- Newsletter kostenlos abonnieren- Werbung & Partnerschaften
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  Das KI-Desaster der Autoindustrie 21.04.2026 16λ

  Dein Angebot vor 80.000 Automotive-Entscheider bringen85 Prozent der Leute in der Autoindustrie nutzen KI täglich. Fast die Hälfte sagt trotzdem: Wir wissen nicht, wo wir anfangen sollen. Ich habe 293 Insider befragt und dutzende Hintergrundgespräche geführt.Das lernst du heuteWas 293 Insider anonym über KI in der Autoindustrie sagenWarum 45% trotz Budget und Rollout nicht vom Fleck kommenWie Schatten-KI entsteht (50% nutzen eigene Tools an der IT vorbei)Warum Microsoft Copilot intern als Placebo verbrannt istWas das 20-60-20-Muster in jeder Organisation bedeutetWarum der Druck jetzt aus China und den USA kommtWarum Offshoring gerade zur falschen Wette wirdWas Frontrunner anders machen und warum sie die wertvollsten Leute im Unternehmen sindZu dieser EpisodeAlle Quellen & SchaubilderVorherige Folge „KI ersetzt Manager in der Autoindustrie zuerst"Weitere Links & Ressourcen- Newsletter kostenlos abonnieren- Werbung & Partnerschaften
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  Das E-Auto zerstört Made in Germany 14.04.2026 19λ

  Mein heutiger Partner: Berylls by AlixPartners (Anzeige)→ CONFIGURED Consumer Study kostenlos lesen23% der deutschen E-Auto-Käufer würden kein deutsches Auto mehr kaufen. Nicht wegen dem Preis, sondern wegen Qualität und Technik.Das lernst du heute1. Warum Made in Germany weltweit das meiste Vertrauen genießt (nur 12% Avoidance Rate)2. Warum 23% der deutschen E-Auto-Käufer trotzdem nicht mehr deutsch kaufen würden3. Warum E-Auto-Kunden höhere Qualität erwarten als Verbrenner-Käufer (77% vs. 63%)4. Warum der Preis in China kaum eine Rolle spielt (nur 8% sagen "zu teuer")5. Wie weit China beim autonomen Fahren voraus ist (24% vs. 6% in Deutschland)6. Was das Innovator's Dilemma mit der deutschen Autoindustrie zu tun hat7. Warum die zweite Generation deutscher E-Autos jetzt alles entscheidetZu dieser Episode- Alle Quellen & Schaubilder- CONFIGURED Consumer Study (8.000+ Befragte, 11 Länder)- Jonas Wagner (LinkedIn)- Theresa Stütz (LinkedIn)Weitere Links & Ressourcen- Newsletter (kostenlos)- Werbung & Partnerschaften