Zdopravy Podcast

Jaksot

• 
  Cesty Zdopravy - Libor Martínek 11.09.2026 59min

  Libor Martínek je hlavním inženýrem metra D v Praze. Zatímco z Pankráce na Olbrachtovu bude za chvíli postaveno, v úseku Náměstí Míru-Náměstí republiky se teď rozbíhá studie proveditelnosti, která zhodnotí, jakým směrem se nakonec má vydat déčko na sever. Libor Martínek je tak  ktuálně hlavním inženýrem projektu, takzvaným HIPem, který se věnuje všem úsekům metra D. Ostatně na tvorbě pražského metra se podílela už jeho maminka, která je architektkou.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Zdeněk Světlík 28.08.2026 59min

  Naším hostem je Zdeněk Světlík, revizní technik vyhrazených plynových a tlakových zařízení. Je zároveň inspektorem pro drážní vozidla, tedy přesněji řečeno pro jejich lokomotivní kotle, jímky a vzduchojemy. Je tak jedním pravděpodobně jen ze tří lidí, kteří mohou tuto práci v pozici inspektora na železnici vykonávat a je také tím, u koho skládají v Česku noví topiči zkoušky. I on sám je aktivnímtopičem ve svém volném čase.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Michal Gajdoš 14.08.2026 1t 5min

  Michal Gajdoš je už druhým rokem generálním ředitelem pro Německo a Rakousko slovenské skupiny Railtrans International (RTI). Má za úkol rozvíjet zdejší byznys a rozšířit portfolio zakázek, aby RTI nevozilo jen petrochemii. Dlouhé roky byl spojený se společností IDS Cargo, kterou se svým týmem vytáhl na pozici čtvrtého nejvýkonnějšího nákladní dopravce na síti Správy železnic. Toskupina RTI se blíží k 9 milionům přepravených tun ročně při obratu 150 milionů eur. „Trh je turbulentní, všichni jsme zažili, co se může všechno odehrát za posledních 6 let a nechcete stát jen na jedné komoditě nebo na jednom zákazníkovi,“ řík v podcastu Michal Gajdoš. Velkou část rozhovoru věnujeme srovnání podnikání v nákladní železniční dopravě v Česku a v Německu. Podle Michala Gajdoše by si DB InfraGO mohlo vzít od české Správy železnic lepší komunikaci se zákazníky. „Výluková činnost v Německu, to je horor. Můj provozní ředitel, kterého mám v Německu, minulý měsíc říkal, že tohle ještě nezažil. S čím se musí dispečink potýkat i na pravidelných trasách, kolik je tam změn, kolik to stojí peněz a vyjednávání se zákazníky… Německo přešlo poslední roky od modelu drobných výluk k takzvanému Generalsanierung. Že to zavřou celé.A na dlouho. Mají odhadem třicet páteřních tratí a plánují, že každý rok budou 4 z těchto tratí zavřené. Je to velké téma,“ popisuje Michal Gajdoš.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Martin Ecler 31.07.2026 50min

  Hostem nového dílu podcastu Cesty zdopravy.cz je Martin Ecler, který je vedoucím lodní dopravy Dopravního podniku města Brna. Lodní doprava na Prýglu slaví letos 80 let. V počátcích lodní dopravy na Brněnské přehradě (v padesátých letech) stáli podle něj lidé i hodinové fronty, aby se mohli svézt. Dnes tu přepraví lodě téměř 300 tisíc cestujících za jednu plavební sezonu. Začínalo se se dvěma loděmi, dnes jich je sedm. Běžný provoz na přehradě zajištují čtyři lodě. Jedna je záložní a další dvě jsou připraveny na soukromé plavby na objednávku. Jedna věc se ale nezměnila. Už tehdy byly lodě na přehradě elektrické, jako dnes. „Tehdy to bylo strašně jednoduché. Baterie, jeden kontroler, střídač a hlavní motor. A to bylo všechno. Dnes je to složité, požadavky na technickou bezpečnost plavidel jsou hodně náročné,“ říká v rozhovoru Martin Ecler. A i přes to, že výkon dnešních lodí se zvedl z původních 17 kilowat na 25, rychlost zůstala stejná. Lodě napřehradě plují rychlostí 13 km/h.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Tomáš Tóth 17.07.2026 1t 15min

  Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth je hostem nového dílu podcastu CestyZdopravy.cz. . „První, co jsme začali měnit, je přístup k našim zákazníkům. Jsem pod tlakem ze všech stran. Všichni očekávají velikou změnu. Za ta léta tu vznikla skepse a frustrace, takže jsem pod bedlivým monitoringem, jestli to dokážeme,“ říká v rozhovoru Tomáš Tóth.Za pár týdnů to bude půl roku, co je včele Správy železnic a je to ředitel, který se netají tím,že s ministrem ho pojí velmi dobré vztahy z dob ČD Cargo. Což mu dává volné ruce dát věcido pořádku. „S Ivanem Bednárikem jsem naladěný na stejné vlně. Dává lidem kolem sebeprostor růstu a realizovat změny a dobré nápady. To byl jeden z důvodů, proč jsem tu rukavicizvednul. Ale jsou tu i další ministři vlády. Třeba pan Havlíček, který věří v silnou roli železničnídopravy. Ten set-up je v tuhle chvíli natolik dobrý, že máme skutečně prostor pro změnu,“popisuje aktuálním v rozhovoru Tomáš Tóth.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Aleš Trtil 01.07.2026 1t 8min

  Naším hostem je Aleš Trtil, prezident Letecké amatérské asociace. Sám je nadšený letec na padákových kluzácích a své první lety prožil už ve 14 letech na horkovzdušném balonu. V čele asociace je už osmým rokem, před tím byl roky předsedou Svazu paraglidingu. „Za dobu, co u létání jsem, je můj osobní tip, že mezi piloty je větší skupina lidí, kteří majívztah k technice. A další velká skupina jsou lidé s romantickou duší. Je to naplnění jejich snů,“v podcastu říká Aleš Trtil. Právě paragildistů je u nás mezi sportovními letci nejvíce. Ostatně je to i nejsnazší a nejlevnější cesta ke sportovnímu létání. Asociace však není jen zdaleka profesní skupinou nadšených sportovních pilotů. Vydává technické průkazy sportovních létajících zařízení, pilotní licence, školí instruktory i inspektory, dohlíží nad výcvikem pilotů a také odpovídá za jejich zkoušky. A také šetří nehody, pokud nejsou fatální.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Jan Barchánek 19.06.2026 1t 8min

  Naším hostem je dopravní ředitel pražského dopravního podniku Jan Barchánek. Má na starosti zjednodušeně ty pracovníky podniku, kteří nosí uniformu, ať už jsou to řidiči, dispečeři, revizoři, či pracovníci infocenter dopravního podniku. Právě dnes se začíná stavět pokračování metra D z Olbrachtovy na Nové Dvory. A nejde jen o samotnou stavbu, ale také o přípravu automatického provozu na linkách C a D. Dodavatele automatických vlaků i celého řídicího systému vybírá dopravní podnik formou soutěžního dialogu a počítá i s postupným nahrazováním stávajících vlaků céčka za nové bez strojvedoucího. „K 30. dubnu je ukončena kvalifikační fáze. Máme dva uchazeče a s těmi začneme jednat. Budeme s nimi v jednací fázi řešit konkrétní technické podmínky pro vozidla, zabezpečovací systém, ale i oblast výluk. Kolik opatření budou schopni na lince C zvládnout během nočních výluk bez dopadu na cestující. Nebude to určitě jednoduché, ale výsledkem by měl být i na trase C kratší interval. Nový systém by nám měl umožnit zkrátit minimální interval ze stávajících 105-110 vteřin na 90 vteřin,“ říká v podcastu Jan Barchánek. V polovině roku 2028 by mohl být podle něj vyhlášen vítěz.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Michal Bednář 05.06.2026 1t 5min

  Pozvání do dalšího dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz přijal Michal Bednář, který je předsedou spolku Muzeum starých strojů a technologií v Žamberku. Jeho tým se podílí na vzniku expozice nového železničního muzea v Dolní Lipce, ale patří mu i První českomoravská restaurátorská dílna na stroje a přístroje, kterou řídí přes společnost Former. V první části rozhovoru si povídáme především o přípravách na nové muzeum v Dolní Lipce, probíráme ale i letošní sezonu parních vlaků Králický Sněžník, která začíná už 20. června, nebo restaurování lokomotiv a historických vozů. Dojde však i na Leonarda DiCapria, který natáčel před pár měsíci nový film s režisérem Martinem Scorsesem v Česku a využil při něm i historické vozy z Dolní Lipky.  See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Svatopluk Kubíček a Filip Řehoř (Pragoprojekt) 22.05.2026 58min

  Tentokrát se věnujeme se specialisty Pragoprojektu dvěma důležitým dopravním tématům v hlavním městě. Stavbě Dvoreckého mostu a také přípravě nových trolejbusových tratí v ulicích Prahy. Našimi hosty jsou Svatopluk Kubíček, s nímž v druhé půlce podcastu rozebíráme trolejbusy, a Filip Řehoř, jehož tým připravoval Dvorecký most.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Tomáš Miniberger 15.05.2026 1t 1min

  Tomáš Miniberger, zakladatel a ředitel technologické společnosti VARS Brno. Před třiceti lety vznikla jako malá rodinná firma, dnes zaměstnává kolem stovky lidí, obratem se blíží k půl miliardě a jesoučástí nadnárodního koncernu VINCI, konkrétně jeho technologické divize VINCIENERGIES. Pro Ředitelství silnic a dálnic i pro jednotlivé krajské správy údržby silnic monitorujíkvalitu vozovek pomocí speciálního profilovacího laseru. Zatím je jediný v česku,během několika týdnů však přiveze VARS do Česka ještě druhé diagnostické vozidlo,které i se všemi technologiemi vyjde v přepočtu na 30 milionů korun. V rozhovoru takdetailně diskutujeme stav českých silnic a dálnic, způsob jejich oprav, ale třeba takétvorbu digitálního dvojčete dálnice D4. Její nový úsek na jih od Příbrami je vůbecprvním dálničním úsekem u nás, který rovnou získal své digitální dvojče.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Matěj Horn 08.05.2026 1t 4min

  Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz je Matěj Horn, šéf nového Nadačního fondu Svět železnic. Jeho úkolem je sehnat na železniční nostalgii v Česku více peněz, dostat exponáty do lepší kondice a hlavně pracovat s lidmi, aby se na akcích více bavili, rádi se vraceli a utratili více peněz. „Pro návštěvníky to bude znamenat šanci začít průmyslové dědictví postupně vevětším množství akcí, více zaměřených na zážitek a na prožití konkrétního příběhu.Většina nostalgických jízd, když to řeknu ošklivě, byla zábava pro partu, která se olokomotivu stará. Ale jak vypadaly služby pro cestující, pro rodiny s dětmi, které sikoupily jízdenku, tak ty neodpovídaly standardu, co by chtěly zažít. To neznamená,že se má z historického vozidla stát ComfortJet, ale že zážitek, který mi přinesepřidanou hodnotu. Děti všechno baví 15 minut. Pokud pojedu hodinu a půl, začnoulogicky zlobit. Z jejich pohledu ta zábava po 15 minutách skončila. Stejně tak je jimjedno, jestli je to řada ta nebo ta. Zážitkem je, že vidí stroj, který kouří,“ popisujev podcastu Matěj Horn.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Michal Kadera 24.04.2026 1t 1min

  Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz je šéf vnějších vztahů Škody AutoMichal Kadera, který je zároveň místopředsedou představenstva Elektromobilníplatformy, jež usiluje o hladký rozvoj elektromobility v Česku a její zavádění doběžného života. V rozhovoru rozebíráme pohled ŠkodyAuto na elektromobilitu, výrobu a vývoj elektrických aut, ale také politiku EvropskéUnie, lobbing, konec výroby spalovacích motorů a nebo závislost Evropy na asijskýchzemích v případě drahých kovů, bez nichž moderní přístroje nedokážou fungovatSee omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Jaromír Beránek 10.04.2026 1t 16min

  Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz je náměstek pražského primátora pro dopravu Jaromír Beránek. Nahradil Zdeňka Hřiba, který se stal po loňských podzimních volbách poslancem. Stejně jako Hřib je i Jaromír Beránek členem České pirátské strany. Hned na začátku rozhovoru probíráme velký posun v přípravě metra D a podepsanou smlouvu na pokračování jeho stavbys konsorciem vedeném Subterrou. V rozhovoru se ale dotýkáme i velmi diskutovaného tématu, jak budou vypadat nástupištní stěny automatického metra na linkách C a D.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Ivan Bednárik 26.03.2026 1t 12min

  Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz je ministr dopravy Ivan Bednárik. Má za sebou 100 dní na ministerstvu, a tak jsme ve společném rozhovoru probírali, co chce konkrétně v české dopravě změnit. Stav ministerstva, které koncem loňského roku převzal, ho prý nepřekvapil. Roky se podle něj mluví o stále stejných problémech, které pořád nejsou vyřešeny. „České dráhy vypadají lépe než před patnácti, před deseti i před pěti lety, kdy jsem je vedl. Přibylo hodně nových vlaků a myslím si, že dělají svou práci správně. Klíčové bude, jak uspějí v megatendru Středočeského kraje a Prahy. Bavíme se o soutěži, jakou česká realita ještě nezažila,“ říká o státem vlastněných Českých drahách v podcastu Ivan Bednárik.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Josef Gulyás 13.03.2026 1t 7min

  Naším hostem je ředitel CZ LOKO Josef Gulyás. V čele jediného českého výrobce nových lokomotiv bude 1. dubna přesně deset let. Za největší úspěch považuje vstup CZ LOKO na italský trh, což podle něj otevřelo firmě cestu k dalším zakázkám ve světě. Norsko, Švédsko, Itálie a Česko jsou teď jejich největší trhy a do dneška dodali svým zákazníkům už 1546 lokomotiv. „Dnes tvoří novovýroba 60-65 procent obratu. V roce 2016 jsme byli u 2 miliard korun obratu, dnes je obrat celé skupiny kolem 5 miliard. Vyrábíme 4-5 vozidel měsíčně.Dneska můžu říct, že je CZ LOKO jednička v segmentu univerzálních posunovacích lokomotiv v Evropě. Tohle byl vždycky můj sen,“ říká v podcastu Josef GulyásSee omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Pavel Hošek 27.02.2026 1t 1min

  Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz je ředitel Hasičského záchranného sboru na pražském letišti Pavel Hošek. Loni oslavili zdejší hasiči 80 let a i když požárů jako takových je na letišti minimum, mají přes 600 zásahů za rok. Nejčastěji jsou to zdravotní problémy cestujících. „Pokud by letadlo po přistání hořelo, naším hlavním úkolem je umožnit záchranu cestujících. Proto se snažíme být strašně rychlí. Odklonit požár tak, abychom vytvořili prostor pro evakuaci. Chceme zachránit lidi. A pak se budeme snažit letadlo uhasit,“ říká Pavel Hošek. Letištní hasiče vede 9 let, před tím sloužil už od roku 1989 u Hasičského záchranného sboru hlavního města Prahy a krátce působil také jako velitel jednotky hasičů Správy železnic. See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Vít Janoš 13.02.2026 1t 5min

  Vít Janoš z Fakulty dopravní ČVUT v Praze učí studenty už více než 20 let technologii dopravy. Není však akademickým teoretikem, ale mužem, jenž je podepsán pod mnoha dopravnímikoncepty nejen v Česku. Už pro jízdní řád 2004/2005 navrhoval se svými kolegyhodinový takt mezi Prahou a Ostravou. Jen s tím tehdy příliš předběhli dobu. „Protolik vlaků není poptávka. Proč do toho vrtáte, vždyť se lidé všude dostanou. Jakýtakt, je to jen teorie. Nejsme ve Švýcarsku. Nemáme na to lokomotivy,“ to byly podleVíta Janoše nejčastější argumenty Českých drah na začátku milénia, proč nic jakotaktový jízdní řád na železnici nezavádět. Nakonec se to však povedlo a takt přineslbrzy své ovoce v podobě nových cestujících.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Marek Smolka 30.01.2026 52min

  Hostem nového dílu podcastu Cesty Zdopravy.cz je generální ředitel DT - Výhybkárny a strojírny Marek Smolka. Výhybky se v Prostějově vyrábí od roku 1956, kdy se sem přesunula jejich výroba z Vítkovicích železáren. Díky tomu tu mají k dispozici také rozsáhlý technický archiv, kde je možné najít dokumentaci i k dnes už archaickým kolejovým konstrukcím. Teď v lednu tu začínají testovat novouvysokorychlostní výhybku, která má na délku neuvěřitelných 185 metrů, její jazyky jsou dlouhé 70 metrů a umožní jízdu do odbočky rychlostí až 230 km/h. Na jejím vývoji pracovala firma pět let.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Pavel Bergman 15.01.2026 1t 8min

   Pavel Bergman je ředitelem kontrolní sekce Inspekce silniční dopravy (INSID). INSID má za sebou prvního půl roku na našich silnicích, a tak v rozhovoru detailně rozebíráme případy, s nimiž se inspektoři setkali, odhalíme vám, na jaké prohřešky se zaměřují nejčastěji, i jaké návrhy na změnu legislativy chtějí přinést novému ministrovi dopravy. Otevíráme třeba podvody s tachografy, které jsou stále dokonalejší. „Řidiči budou vždy o krok před námi, jejich lidová umělecká tvořivost je nedozírná. A bohužel se na to specializují i některé firmy. Vyškolený inspektor pozná, že je v tachografu něco v nepořádku. Z praxe můžu říct, že další snímač ovlivňující tachograf se dnes spíná třeba tím, že dvakrát prudce šlápnete na brzdu a prudcepřidáte plyn. A obdobným způsobem to zase vypnete. Už není potřeba mít někdenějaký čudlík. Jsou skutečně zvídaví a bádaví,“ popisuje moderní podfuky v novémdíle podcastu Pavel Bergman.See omnystudio.com/listener for privacy information.
• 
  Cesty Zdopravy - Robert Bayer a Petr Prokeš 01.01.2026 59min

  První podcast letošního roku věnujeme unikátní opravě jediné české ozubnicové tratě z Tanvaldu do Kořenova. Částka kolem 600 milionů korun je největší, jakou kdy někdo do opravy této tratě investoval. Téměř 400 miliony na ni přispěla v celé délce včetně polského úseku Evropská unie. Poslední opravou prošla česká zubačka v letech 1958-1962. Jak se tedy opravovala a jak bude vypadat historický provoz v letošním roce? Hosty jsme tentokrát pozvali dva. V první půlce podcastu si povídáme o opravě tratě s přednostou  Správy tratí Liberec Správy železnic Robertem Bayerem. V druhé půlce rozhovoru je naším hostem Petr Prokeš ředitel obecně prospěšné společnosti Železniční společnost Tanvald. Proč je celá trať na Y pražcích? Proč v posledních letech nesměly na trať vyjíždět historické rakušanky? Jak vzpomíná Robert Bayer na devadesátá léta, kdy dělal traťmistra a diskuse o nerentabilitě tratě vedly až k zastavení provozu? A najdou se ještě nějaké pozůstatky elektrizace tratě z Polska do Kořenova? Jak je technologicky řešen ozubnicový pohon na lokomotivě? Jak se lokomotiva „chytá“ na ozubnicový hřeben a proč při tom musí jet rychlostí 5 km/h? Proč zažila zubačka dvě velké železniční nehody? Jak do finální stopy tratě před více než sto lety promluvil lobbing rodiny Riedlů a jejich průmyslové zájmy? A proč došlo v první polovině dvacátého století k elektrizaci trati z Polska do Kořenova?See omnystudio.com/listener for privacy information.