Viimeinen lento

Epizodai

• 
  VL102 – Murhayritys ilmassa 13.08.2026 1val 19min

  Kausi 1: Sisäpiiri | Jakso 21. huhtikuuta 1994 FedExin lento 705 nousee Memphisistä kohti San Josea. Kyydissä on kolme lentäjää ja yksi FedExin työntekijä DH-matkustajana. Sää on hyvä, kone toimii normaalisti ja edessä pitäisi olla tavallinen työpäivä.Vain hetkeä myöhemmin ohjaamossa alkaa taistelu elämästä ja kuolemasta.Kun hyökkääjä käy omien kollegoidensa kimppuun, vakavasti loukkaantuneen miehistön on tehtävä lähes mahdoton: taisteltava vastaan ja samalla pidettävä painava DC-10 lentokone ilmassa.Miksi FedExin oma työntekijä halusi surmata koko miehistön? Miksi koneeseen oli tuotu vasaroita ja harppuuna-ase? Ja miksi ohjaamoäänittimen virta oli katkaistu jo ennen lähtöä?Tässä Viimeisen lennon jaksossa käydään läpi FedEx lennon 705 tapahtumat, hyökkäyksen taustat, Auburn Callowayn suunnitelma, miehistön uskomaton selviytymistaistelu sekä se, mitä kaikille neljälle miehelle tapahtui lennon jälkeen.Sisältövaroitus: Jakso sisältää kuvauksia vakavasta väkivallasta, vammoista, murhayrityksestä ja itsemurhasuunnitelmasta.Seuraa podcastia myös Instagramissa: @viimeinenlentopodcastInstagramista löydät linkin uusimpaan jaksoon sekä kuvia ja muuta materiaalia tapauksesta.Lähteet:Cineflix Productions. (2005). Fight for Your Life [TV-sarjan jakso]. Teoksessa Mayday: Air Disaster (kausi 3, jakso 4).United States v. Calloway, 116 F.3d 1129 (6th Cir. 1997).AVweb. (2002, 16. lokakuuta). Jim Tucker [Haastattelu].Aircraft Owners and Pilots Association. (2010, 5. heinäkuuta). LSA brings an aviator back to the community.FedEx. (n.d.). Our history.Degani, A., & Wiener, E. L. (1990). Human factors of flight-deck checklists: The normal checklist (NASA Contractor Report 177549).Supreme Court of the United States. (2026). Auburn Calloway v. United States, No. 25-6516 [Docket].Audiovisuaalisena lähteenä käytetty myös YouTubessa julkaistua Mayday: Air Disaster -jaksoa “DEADLY Showdown at 30,000 Feet Aboard FedEx Flight 705 | FULL EPISODE”.
• 
  VL101 – Kun kosto nousi koneeseen 04.08.2026 55min

  Lento VL101: Kun kosto nousi koneeseenTuotantokausi 1: SisäpiiriRikoksia, joiden tekijä tunsi ilmailun maailman sisältäpäin.Joulukuun 7. päivänä vuonna 1987 Pacific Southwest Airlinesin lento 1771 lähtee Los Angelesista kohti San Franciscoa. Kyseessä on lyhyt ja suosittu reitti, jota käyttävät tavallisten matkustajien lisäksi monet lentoyhtiöiden työntekijät matkustaessaan töihin tai kotiin.Koneessa työskentelee kaksi kokenutta lentäjää ja kolme eri vaiheissa uraansa olevaa matkustamomiehistön jäsentä. Matkustajien joukossa on myös lentoyhtiön pääohjaaja, asiakaspalvelutyöntekijöitä ja USAirin Los Angelesin asemapäällikkö Ray Thomson.Samalle lennolle nousee vastikään irtisanottu USAirin työntekijä David Burke. Hän tuntee lentoaseman toimintatavat, henkilökunnan kulkureitit ja turvallisuusjärjestelmän heikkoudet. Mukanaan hänellä on ase ja entiselle esihenkilölleen kirjoitettu viesti.Kun kone lentää noin 6,7 kilometrin korkeudessa Kalifornian yllä, matkustamosta kuuluu laukauksia. Vain hetkeä myöhemmin tavallinen työmatkalento muuttuu rikospaikaksi, eikä yksikään koneessa olevista 43 ihmisestä saavu San Franciscoon.Miten entinen työntekijä onnistui tuomaan aseen matkustajakoneeseen? Mitä ohjaamoäänitin paljasti lennon viimeisistä hetkistä? Ja kuinka yhden ihmisen henkilökohtainen kosto muutti lentoturvallisuutta kaikkialla Yhdysvalloissa?Viimeisen lennon ensimmäisessä jaksossa tutustumme ennen kaikkea lennolla olleisiin ihmisiin. Sen jälkeen seuraamme rikoksen etenemistä, kahden rinnakkaisen tutkinnan vaiheita ja mustien laatikoiden kertomaa tarinaa.Sisältövaroitus: Jakso käsittelee ampuma-aseväkivaltaa, joukkomurhaa, lähisuhdeväkivaltaa koskevia väitteitä ja lento-onnettomuutta. Jakso ei sovi herkimmille kuulijoille.Lähteet:Braun, S., & Ostrow, R. J. (1987, December 8). Gun-toting fired employee linked to PSA plane crash: Ex-boss was also on flight. Los Angeles Times. https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1987-12-08-mn-27656-story.htmlCineflix Productions. (2012, February 10). I’m the problem (Season 11, Episode 10) [TV series episode]. In Air Crash Investigation. Apple TV. https://tv.apple.com/us/episode/im-the-problem/umc.cmc.1gh3zdnl3tisnfjctsd2nk1yfFederal Bureau of Investigation. (n.d.). Pacific Southwest Airlines Flight 1771 [Investigative records]. FBI Records: The Vault. https://vault.fbi.gov/pacific-southwest-airlines-flight-1771Malnic, E. (1989, January 6). Report confirms that gunman caused 1987 crash of PSA jet. Los Angeles Times. https://www.latimes.com/la-me-report-gunman-caused-1987-psa-crash-19890106-story.htmlMalnic, E., & Murphy, K. (1987, December 10). PSA gunman’s note told boss he was about to die: Message written on paper bag. Los Angeles Times. https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1987-12-10-mn-28258-story.htmlMcGarry, T. W. (1987, December 19). Burbank Airport: PSA still lets employees skip security checks. Los Angeles Times. https://www.latimes.com/archives/la-xpm-1987-12-19-me-6937-story.htmlNational Transportation Safety Board. (1989, January 4). Aviation investigation final report: Pacific Southwest Airlines Flight 1771, British Aerospace BAe-146-200, N350PS, San Luis Obispo, California, December 7, 1987 (Accident No. DCA88MA008). https://data.ntsb.gov/carol-repgen/api/Aviation/ReportMain/GenerateNewestReport/15893/pdfLähteet